CR-X Club Russia

Привет всем.У меня вопрос..оч нужна помощь.Я хотел бы узнать перечень всех необходимых деталях..для работы д16з5 с турбонадувом ,с мощьностью..не ниже 250 л.с..желатенльно 300-350 л.с.Тоесть я знаю про турбокит,поршня,мозги..но интересует что делать с клапанами,пружинами,рокерами,валами,тоесть хотел...

езжу на 16 той 205 на 40...самый правельный размер.17 тые слишком большые..и тяжелые а также 16 тые с 45 и 50 профилем..
кстати вот мой корчь )))

каяба агэикс..очень неплохо себя показали..четыре типа настроек...

saha может конечно...одно другому не мешает...вот только в первой и второй передачах при серьёзных изминений втек отключают.

кстати откуда бирутся эти разрезные шестерни?как они выглядят?

WereRat как мне обьяснили парни на турбовых нисанах...совсем разные турбины..и давление.

кстати как вам ролик про неубиваемый мотор хонды?(на 3 странице)

crxer совершенно согласен! б16 почти весь выжат...а я хочу..турбу..ну вот чувствую что это совсем другой уровень...кстати у нас нет ни одной турбовой хонды...поэтому и опыта у мну никакого...

WereRat а давление откуда бирется?:)из размеров турбы,28,32 и т.д. сорри что я не правельно излогаю свои мысли ..я всетаки не русский:)) crxer так вот такаяже дилема и у меня,есть и б16 мотор в наличии..и д16 з5...Кстати взвесил свой рэкс....840кг.Я его плоностью раздел.Думаю что даже при наличии 2...

кстати представляю вам ролик который поднял хонды вмоих глазах на первую ступень,кстати я бывшый владелец Мерседеса...и я рад что избавелся от такой машины.... тут не про турбо двигатель а про мотор хонды в целом...Самый обычный одновальный втек 1.5,но он почти неубиваем.Смотрим и плачем...и гордимс...

crxer 1 бар?или даже 0.8?на стоковых поршнях?хз...а что за турбина?если какаянить дизельная или скажем от ауди и мощьность максимум в 160-180лс то возможно и держит...Но ты попробуй поставь гарет 28 или чтонить из этой серии...у тя поршню на таком давление просто раздавит... я тоже видел(у пендосов...

у д серии блок толще,на 5 кубиков меньше чем у б16....
В турбовых хондах с б16 ,при большой мощности..обычно уже через кром отключают втек на первой и второй передачи,он нафиг там не нужен..коробка тоже короткая то что в турбе большой минус.

а че белые не оставил?

а зачем?ставишь турбу?если да..то коробку надо будет переибирать полностью...тебе всеравно надо будет поменять передаточные числа...а если так для атмо,не вижу смысла..

crxer тут есть одна темка по ниже про рэкс б20,так вот ..открой страницу четвертую..или пятую не помню. там есть одни наш рэкс три,с б20 моторм,тот мотор крутится до 9500 оборотов,широкополосная лямда...показала кажется силы тока до 8000 тыщ,дальше она просто отказывется работать..ну не предусмотре...

ну с д16 250 никак,хотя я имел в веду б20...
кстати с 1.6 литра б16 можно снять 250...валы,поршня кароче все что можно+дудки...и все..