CR-X Club Russia

Цивик 88, двиг Д14А1
Перебираю мотор и когда разбирал голову перепутал пружины клапанов, сначала показалось что они одинаковые((
Сегодня перебирал пружинки и обнаружил в чем разница, они разные по ДИАМЕТРУ, разница гдето 0,5 мм, получилось 8 одних и 8 других.
Ещё те что больше в диаметре, у них ещё виток толще(сама проволока), соответственно они жёстче.
Теперь надо выяснить какие из них впускные, а какие выпускные))
Что скажите?
У выпускных клапанов тарелки меньше в диаметре, а сами клапана длиннее чем Впускные клапана

Там на них есть точки краски! Вот по цвету и различаются, на экзисте можно интуетивно посмотреть какие куда! А вообще в талмуте всё написанно!

Выпускные мощьнее,так как клапана там больше

В талмуте ничего не написано, точек краски на пружинах не обнаружил((
Выпускные клапана у меня меньше, на весах взвешивал впускной клапан 38г, выпускной 36... Но выпускные клапана мм на 4 длиннее...

Хорошенько присмотрелся к пружинам и на одних(на более тонких и мягких) обнаружил следы краски, вроде больше на белую похожа, хотя может это красная так выгорела)))
На более жёстких и толстых пружинаж ничего не нашёл((

если кажется,что белая-значит белая-это впуск,как вариант видел синие метки...красные -выпуск

НА ВЫПУСК ДАВЛЕНИЕ сильнее соответствено пружины толще

Сегодня поставил мотор в машину, и пересматривал фотки которые делал когда мотор снял и вот что заметил, на фотке впускная пружина стоит не правильно(частыми витками вверх), походу до меня какие то умельцы вот так собрали
Уменьшено:до 95% [ 640 на 480 ]

Ещё мне кажется что на этой фотке на впуске стоят более мощные пружины, даже если это так, то не факт что так и должно быть судя потому что пружину вверх ногами поставили...
Я поставил более жёсткие пружины на выпуск, а те что помечены краской вроде как белой(мягкие на впуск, завтра гляну на такой же машине чтоб окончательно определится...