CR-X Club Russia

Собрался поехать отдохнуть на алтай...решил проверить насколько все плохо по движке...
вообщем сразу к проблемам:
1. на трамблере выдавило сальник(между пласт. частью и металом)
2. в свечных колодцах маслиЦО! (ну не точто бы много но не сухо...)
3. ну и непонятно насколько, но есть течь от того же трамблера,но еще и в креплении к головке)
................................................
вообщем по 1му: говорят что этот сальник в трамблере не меняется? надо трамблер... так это или нет?
по 2му...в колодцах масло попадает либо через а. верхние кольца уплотнители (которые прижимаются непосредственно клап. крышкой) либо б. нижние колечки (между каромыслами и сообственно колодцами)??? + если 2ой вариант то снимать распредвал...грм и т п...
ну и там уже будет видно насколько плохо себя чуствует движка...
--------------------
если капиталить? стоит это делать или нет? может проще контрактный?
-------------
очень жду советов=( настроение на нуле=(

По 2-му: скорее всего просто менять кольца прокладки свечных колодцев! (кл. крышки).

визуально...похоже что скорее всего нижние...сверху колодцы сухие...
---------------
и еще вопросик......ВООБЩЕ НАСКОЛЬКО ПЛОХО ЧТО ТУДА МАСЛО ПОПАДАЕТ?(ну свечи что еб..ся не в счет)
на алтай с этими проблемами можно ехать? (2400 км = туда+сюда=)

Попадание масла ведет к пробою свечи, а так вроде ниче такого.
А на Алтай я бы вообще на цирике не поехал, даже если он был бы в идеале! Максимально километров за 300-500 поехал бы, не больше!

почему? я в прошлом году ездил! вообще замечательно! машинка не капризничила...рулить её одно наслаждение особенно в горном алтае)) дорога хорошая...начиная от Нска)
почему ты так думаешь?

Жалко! Авто исключительно для гонок и выехать за город по прямику пульнуть.

-Там есть такое колечко на той части трамблёра,которая вставляется в ГБЦ-оно и исполняет роль сальника
-сними клапанную крышку-если там прокладки ещё подают надежду-то промажь нежирным слоем прокладку крышки и свечных колодцев
притяни её получше,но без фанатизма-а то легко сорвать)

Лично я брал с собой в поездку в Хакассию бутылку масла, бутылку антифриза, другие всякие бутылки, тюбик высокотемпературного герметика-формирователя прокладок, все инструменты какие можно с собой взять... Советую и вам. Капиталить перед поездкой не стоит.

да конечно инструменты и масло я всегда с собой держу в машине)
герметик купить точно не помешает)

D_Pavel, так по симптомам что можно сказать? капиталить?!
и еще раз по поводу масла в колодцах? не опасно? провода не пробьет?)

Kirja, прокладки свечных колодцев - 4х180; прокладка клапанной крышки 1х690.
по моему гуманнее попробовать отделаться малой кровью, если все таки тебя гложут сомнения.

Абсолютно безопасно, ниче не пробьет. У меня было масло в колодцах. Снял крышку, прочистил старые резинки от старого герметика, поставил всё старьё обратно без герметика и закрутил получше. Больше масло не течет.
Если стоишь перед выбором капиталить или купить контрактный, то наверное ты алигарх. Для меня проще разобрать, поменять прокладки и собрать.

ЗЫ: Скотч тоже возьми с собой пару рулонов. В машине всегда надо его иметь, всенаимногополезнейшая вещь...

не про двиг эт я так расчуствовался)))
скотч конечно есль так же как и изолента)) спасибо Павел! за совет

вообщем все...собрался! через час выезжаю!
всё взял..ничего вроде не забыл)
АЛТАЙ!!!

счастливого пути!

Удачи!
ни прокола, ни ГАИца!