CR-X Club Russia

ЗАКОЛЕБАЛ ЛЮФТ
решился! на днях снять и токарю отнести!
Дык чтоб не попасть в просак со снятием-установкой, хотел советы тех, кто занимался подобным, узнать....
Я так понимаю, там тупо: снять рулевые наконечники, отсоеденить от рулевого вала и от кузова открутить?
Есть ли какие нибудь особенности?! На что внимание обратить?
Рейка без гидрача!

а что токарь с ней хочит сделать....тоже заеб люфт блин.....

Pook писал(а):а что токарь с ней хочит сделать....тоже заеб люфт блин.....

Ну, обычно там втулка изнашивается... вот ее и точат! У нас сие стоит 600рублей! Можно конечно эту втулку приобрести и самому поставить, но ее стоимость 400р, что не намногим меньше... но с сексом, в виде самому разобрать-собрать!
Правда разочаровывает тот факт, что, говорят бывает люфт в самой червячной группе(типа червяк износился), тут сложнее... простым токарем не обойтись!
ЗЫ а рейка, как я понял, одно из слабых мест у цивиков-рыксов!!!
многие жалуются на нее...

Нормальное оно место, просто от старости умирает.

ну да..... умирает!
Видать старость ко многим приходить начала!?...

ЗЫ А по сути вопроса?

по сути вопроса не скажу, но спрошу а рулева рейка от первого на второе поколение подойдет???

скажу по сути: рулевай рейка изнашивается чётко в середине, т.е. там, где червяк по ней чаще всего ходит. проверить это очень легко - повернуть колёса максимально вправо или влево и покрутить руль - люфта скорее всего не будет, т.к. в этой зоне червяк гость редкий даже с учётом 18-летнего стажа))

лечицца в принципе поднятием червяка чуть выше относительно рейки, т.к. изнашивается она не только не по всей длине, но и не по всей своей высоте (продольной)... это если по сути.

у меня самого такая же проблема, я ей ещё не занимался, но Ваня рассказал вот такую фичу - ему помогло.

удачи

Блин, вот вы с колхозом замучали... ) Она на экзисте в сборе $400 стоит. Хватает на дофига лет. Если у меня вторая, которая в гараже лежит, тоже окажется изношенной, я сто пудофф себе закажу новую. И не буду себе голову морочить, и вам не советую ).

Игорь, да какой же это колхоз?
если деталь может прослужить ещё несколько лет, путём небольшого изменения её положения (почти как колодки, которые с износом передвигаются), то почему бы этим не воспользоваться?
а 400 бачей не такие уж и маленькие деньги, на них можно между прочим обновить все (или почти все) сайленты подвески, а это как раз то, на чём экономить не стоит, да и приход существенный

Вот рулевая рейка - это первое, на чём не стоит экономить, имхо. Ну или второе, после тормозов.

Конструкцией рулевой рейки не предусмотрена компенсация износа перемещением деталей. В отличие от тех же колодок. Потому и колхоз.

Мда...
Зачем мне покупать рейку за 400$ если в ней только одна деталька пофиксилась!? Пускай не токарно этим заниматся а путем инсталяции новой втулки, но никак не заменой всего узла!!!
Да и хуже рейки от этого не будет! Хуже будет, если подтягивать ее и переусердствовать таким образом, что она на повороте подзаклинить может...все!!!
Покупку рейки, сравниваю с покупкой НОВОЙ коробки! Когда на ней синхронизатор всего поменять достаточно!!!

Мне ремонтировали, люфт был червячный и втулочный ... машину на дороге при старте еле ловил, снял завёз нужным людям за 30 уёв вылечии...

Mike Hondo писал(а):Мне ремонтировали, люфт был червячный и втулочный ... машину на дороге при старте еле ловил, снял завёз нужным людям за 30 уёв вылечии...

мне тоже вылечили...вроде...
тока заипался я расконтривать шайбу на тяге, чтоб ее снять....там 2 грани под ключ....нижнюю расконтрил а вот до верхней никак добраться не мог!....

Хренак... а мне на сервисе сказали меньше $1200 рейку в сборе не найти....????

Официальный салон хонда!?