CR-X Club Russia

Давайте обсудим эту тему. Уже второй по счёту 1 цирик и задние тормоза почти ноль. Хотя заменены колодки, цилиндры ( на первых сзади барабаны), ступицы. Уровень тормозухи в норме. На техосмотре стенд показал, что перед лучше чем идеал. Машина почти клюёт при торможении. Подскажите что к чему. Мат часть учить надо, да толковой книжки нет. Есть ли в цирике делитель торм.усилий перед/зад, где стоит и как он регулируется?

меняй все линии тормозные,
чисти делитель

Линие чистые и не приплюснутые, а вот делитель? Это тот что стоит со стороны пассажира под капотом в углу?

MP3 писал(а):Это тот что стоит со стороны пассажира под капотом в углу?

а какие еще есть варианты?)

Все просто, надо заменить тормозные барабаны или померять их диаметр в выработанной части (изначально должен быть 180мм допустимая выработрка 185мм). Но и барабаны можно не менять.
Главная проблема это выработка в нижнем упоре тормозных колодок, надо наварить его и оболгарить (шириша его должна бать если память не изменяет 21мм. И все проблемы решены. И еще зделать подводку ручника и все. Если есть бурт на тормозном барабане то обпилить его напильником. Ход ручника максимум 3 щелчка, я добивался одного щелчка. После можно проверить эффективность разогнать по прямой и задернуть ручник если колеса блокируються то все в порядке если нет то смотри сначала.

За ответ СПАСИБО, разобрал, понял, что скорее всего надо менять барабаны, но наварить чуток на упорные края на ум не пришло. Ручник вообще не тормозит хотя трос вроде натянут прилично.
ЗАОДНО ПОДСКАЖИТЕ,
1)под рукоятью ручника есть окошко, если вскавырнуть крышку, там есть трос к ручнику, натяжение как я понял регулируется гайкой, или ещё гдето под днищем?
2)работу делителя по распределению тормозов можно регулировать (каким нибудь винтом или положением относительнор горизонтальной линии)?

под днищем нету легулировки ,а втормозных барабанах есть распорка между калотками ей еще легулируйца ручник

Делитель (распределитель) тормозов регулировок не имеет и лазить туда не надо. В барабанах да, есть распорка, но я бы сказал что ней подводится колодки к барабану максимально близко, а затем надо подтягивать ручник в окошке возле дергалки ручника. После всех поддтягиваний и настоек колеса должны свободно вращаться при опущенном ручнике. Иначе, при езде барабаны перегреются и колодки износятся очень быстро.

Спасибо за инфу, ибо где ее еще нарыть?
Пока деньги на дисковые задние тормоза нет, то это то что надо.