CR-X Club Russia

Уважаемые цириковеды, машина CRX1 1.6 при повороте ключа не заводясь маслает стартером, стартер входит в зацеп с маховиком, слышно как бензонас в холостую идёт на взлёт, топлива в баке 10 литров, заливал лично. До этого ездил на минимуме, можно сказать на пустом баке, заглох по пути к заправке, после чего и залил лично сам чистейшего бензина в количестве 10 литров. Топливвный фильтр новый оригинальный, отъездил меньше 1000 км., диод диагностики под седухой тупо не подаёт никакхих сигналов, хотя ранее нормально и адекватно трудился (толкание машины к положительному эффекту не привело).

Варианты версий коллапса:
1) Завоздушилась система;
2) С дна бака насос хапнул грязи, которой и забился;
3) Бензанос просто израсходовал свой ресурс (хотя слышно как он крутится в холостую с дикой скоростью);
4) Эликтрический глюк системы, какое нибудь майн реле и т.д. и т.п.);

Вопросы CRX интернет сообществу:
1) Что это может быть как из перечисленного так и неперечисленного?
2) Кто сталкивался с подобной проблемой, что это было и как выходили из положения?
3) Как снять бензонасос (по возможности по подробнее)?
4) Если каюк бензонасосу, то чем можно хаменить, я читал в форуме, что с этою бедою справляется бензонасос 8-й модели жигулей с совпадающим давлением в 3 бар?
5) Можно ли просто продуть топливную систему путём подачи воздуха в шланг идущий от бензонасоса к фильтру (естественно дуть в шланг от фильтра)?
6) Почему не горит диагностический диод, раньше при поломках он давал о себе знать?

Благодарю за возможное участие.

в первую очередь проверь состояние майнреле - может там появились трещины внутри на плате контактов.

1. Попробовать залить еще бензина.
2. Может забилась сетка в баке на заборнике бензина.
3. Как снять бензонасос: снять заднее левое колесо, пластмасу, если есть, железное крепление, и отсоединить шланги.
4. У меня насос стоит 6 бар магистральный, а восьмерочный погружной.
5. Если бы не работало реле, как я понимаю, насос бы не срабатывал.
6. Открутить под капотом подающий топливный шланг и посмотреть подается ли топливо.

да,но там пара из контактов идёт к компу - а от компа должен идти сигнал к форсам. так вот можно реле проверить и забыть, если оно исправно. Сетка думмаю на столько не забилась бы. Шланг открутить - эт точно - ну уж чтоб откинуть версию про забитый.

Тут описывается как проверять:http://www.hondadoctor.ru/forum/showthr ... 816&page=3

OSS_CRX писал(а):1. Попробовать залить еще бензина.

+1

OSS_CRX писал(а):6. Открутить под капотом подающий топливный шланг и посмотреть подается ли топливо.

+1

Я бы эти пункты в первую очередь проверил, по соотношению вероятность/сложность.

Отчёт о проделанной работе:

1) Был снят топливный насос( со следами ремонта - замазки жидкой своркой на боку), что стоит у колеса, принесён домой и при питании 12 вольт качаюший бензин со скоростью черепахи, после чего установлен на место;
2) Был отсединён шланг топлива на выходе из фильтра, при прокрутке 30-40 секунд стартером топливо вытекло 2 капли и ...;
3) Был снят сам железный фильтр под капотом, при маслании стартером вновь топливо не пошло, хотя до насоса стоит прозрачный фильтр, через который видно что топливо к насосу вяло но поступает;
4) Бензы в баке 1/4;
5) Поставлены новые хомуты;
6) Насос зашумоизолирован;
7) Фильтр прозрачный что стоит на шланге от бензобака к бензонасосу чист.

Предположение:
1) капец бензонасосу;
2) забился или расслоился шланг идущий от бензонасоса к бензо фильтру тонкой очистки под капотом.

Вопросы:
1) Чем можно на моём CRX 1 заменить топливный насос?
2) Подойдёт ли насос от инжекторной 8 или 9-й модели жигулей?
3) Что ещё это может быть за гемор?
4) Что за шланг на металлической трубке проходит рядом с шлангом бензаноса под парогом в сторону подкапотного пространства ( ЗАЛОМАЛСЯ ПРИ СНЯТИИ БЕНЗОНАСОСА)

gadina


Спасибо за ссылку

OSS_CRX
Спасибо за описание снятия

плин я у себя менял насос - 2500 отдавал наскока помню. Честно говоря тупо в магазине попросил на объём движка 1,6л - подобрал по размерам и всё на этом.
Так у тебя получается и в фильтр не идёт чтоль? Ну тады насос скорее всего, как пить дать.

MP3, уже по первому пункту можно понять что хана бензанасосу, ибо он должен подавать насколько я помню порядка 3х атмосфер, соответственно если он качает со скоростью черепахи он просто физически не прокачает тебе всю топлевную систему!

IIIaMaHcheg Не правильно, скорость и давление разные вещи. Насос и не должен быстро качать. Надо было проверить как он качает под нагрузкой (заткнуть пальцем например)

D_Pavel писал(а):IIIaMaHcheg Не правильно, скорость и давление разные вещи. Насос и не должен быстро качать. Надо было проверить как он качает под нагрузкой (заткнуть пальцем например)

ну да мой косяк, примерно это я и виду имел!

D_Pavel писал(а):IIIaMaHcheg Не правильно, скорость и давление разные вещи. Насос и не должен быстро качать. Надо было проверить как он качает под нагрузкой (заткнуть пальцем например)

Да я думаю, что было бы заметно, что насос живо качает.
По моему мануалу он должен накачивать 230 кубических сантиметров за 10 секунд, при давлении 250 килоПаскалей - дома бензин бы в стену струёй улетел, а не "качает как черепаха" (Данные привёл для карба 2-х литрового)
2 Автор. Насос врядли ремонтопригодная штука. Погружной так точно.
Купить новый, думаю, не составит проблем даже в регионах через Экзист. А вот заморачиваться с подбором от тазов - потом ремонт топливной сети может выйти дороже.

Если снятый насос качет как черепах то я думаю что это он. Я себе ставил Бош номер 0 580 464 070 - ~100$ 6бар.

OSS_CRX писал(а):Если снятый насос качет как черепах то я думаю что это он. Я себе ставил Бош номер 0 580 464 070 - ~100$ 6бар.

А в чём выгода: поставить насос, который давит в два раза больше, чем по мануалу?