OBD-0
Добавлено: Сб янв 29, 2011 9:10 pm
Как получить данные о расходе топлива? Кроме подключения к форсунке.
Страница 1 из 1
Добавлено: Вс янв 30, 2011 5:19 am
никак
Добавлено: Вс янв 30, 2011 6:58 pm
Не подходит. Какие еще есть варианты?
Добавлено: Вс янв 30, 2011 8:32 pm
Подключиться напрямую к топливной рейке с манометром. Узнаешь давление в коллекторе,сечение форсунки знаешь просчитать сколько прольет за определенное время и перемножить. Еще конечно удельная плотность бензина нужна.
Добавлено: Вс янв 30, 2011 8:47 pm
Есть более точный способ, после фильтра тонкой очистки устанавливается ТДР (топливный датчик расхода) работает как датчик холла на лопасти турбины стоит магнит в корпусе геркон сколько единиц столько оборотов. Только диаметр ТДРа должен совпадать с диаметром бензопровода.
Добавлено: Вс янв 30, 2011 8:55 pm
А как с обраткой быть?павел писал(а):Есть более точный способ, после фильтра тонкой очистки устанавливается ТДР (топливный датчик расхода) работает как датчик холла на лопасти турбины стоит магнит в корпусе геркон сколько единиц столько оборотов. Только диаметр ТДРа должен совпадать с диаметром бензопровода.
Добавлено: Вс янв 30, 2011 9:06 pm
Обратку по отдельному ТДРу
Добавлено: Пн янв 31, 2011 5:50 am
Уже лучше. Но желательно получить данные о времени открытия форсунки или о расходе "из первых рук" напрямую из компа, и лучше в исходном цифровом виде. Кто в мозгах ОБД0 ковырялся?
Добавлено: Пн янв 31, 2011 6:32 am
http://hondaswap.com/reference-material ... uts-28667/
ишешь нужные пинки откуда брать сигнал с форсунки
ищещь любой маршруттный комп, поддерживающий работу в универсальном режиме с подсчетом топлива, мгновенного расхода итд
лишь бы сигналы с обд0 можно было вять в маршрутный комп.
по крайней мере я бы подумал бы в первую очередь о таком.
маршрутных компов щас вагоны вагонские с маленькими тележками. функционал мне их не известен. посмотрел их в инете есть всяких.
и при таком раскладе большая половина функций их работать не будет (бгг кроме расхода топлива по форсунке гу там температура итд примитифф
)
ну типа чото так... если сумбурно или неправ извиняйте такого не делал и не заморачивался на эту тему.. так.. размышления
ишешь нужные пинки откуда брать сигнал с форсунки
ищещь любой маршруттный комп, поддерживающий работу в универсальном режиме с подсчетом топлива, мгновенного расхода итд
лишь бы сигналы с обд0 можно было вять в маршрутный комп.
по крайней мере я бы подумал бы в первую очередь о таком.
маршрутных компов щас вагоны вагонские с маленькими тележками. функционал мне их не известен. посмотрел их в инете есть всяких.
и при таком раскладе большая половина функций их работать не будет (бгг кроме расхода топлива по форсунке гу там температура итд примитифф
)ну типа чото так... если сумбурно или неправ извиняйте такого не делал и не заморачивался на эту тему.. так.. размышления
Добавлено: Пн янв 31, 2011 6:48 am
Про сигнал с форсунки уже было
Добавлено: Пн янв 31, 2011 6:55 am
купи мозг обд2, обд1 подходящий для твоего двигла
купи переходную косу с обд0 в обд1 или 2
переплети косу с диагностическим разъемом и на него купи нормальный маршрутный комп и радуся!
нифига не бюджетно только
купи переходную косу с обд0 в обд1 или 2
переплети косу с диагностическим разъемом и на него купи нормальный маршрутный комп
и радуся!нифига не бюджетно только
Добавлено: Пн янв 31, 2011 7:53 am
vk_ Это лучший вариант конечно, но самый сложный.
Добавлено: Пн янв 31, 2011 8:00 am
вово я и оврю.. что пипец дорого один переходник в баксов 100 выйдет.
купить разъемы, купить комп.. я бы даж не заморачивался
лично я сразу на своем рэксе косу буду на обд1 строить. проще и тюнить лехче
купить разъемы, купить комп.. я бы даж не заморачивался
лично я сразу на своем рэксе косу буду на обд1 строить. проще и тюнить лехче