CR-X Club Russia

В общем завел я своего цивика. (Был своп с карб на инж) Бензонасос от ГАЗ какогото воткнул внешний.
Только заметил что заводится и работает при отключенном бензонасосе.
Тоесть давление нагонит в рейку.. с насосм кручу стартером он не заводится... только отключаю насос, с полпинка фрр и завелся!
Только при заведенном клемму соединяю на топл насос, бац сразу глохнет.
Что за беда?

на что грешить то?
обратный клапан, коротыш в проводке или обратка слишком тоненькая трубка?

vk_ писал(а):В общем завел я своего цивика. (Был своп с карб на инж) Бензонасос от ГАЗ какогото воткнул внешний.
Только заметил что заводится и работает при отключенном бензонасосе.
Тоесть давление нагонит в рейку.. с насосм кручу стартером он не заводится... только отключаю насос, с полпинка фрр и завелся!
Только при заведенном клемму соединяю на топл насос, бац сразу глохнет.
Что за беда?

на что грешить то?
обратный клапан, коротыш в проводке или обратка слишком тоненькая трубка?

померяй давление в рампе как меняеться при включении, и кинь провод напрямую от аккума минуя мозг на бензонасос.

martyanov писал(а): померяй давление в рампе как меняеться при включении, и кинь провод напрямую от аккума минуя мозг на бензонасос.

это я завтра... седня всё нна...

а еще варианты есть? чтоб сразцу все по порядку опробывать?

Поменял регулятор, замерил обратку в бутылку.
Все нормалек.. за 10 сек принудительной работы насоса наливается примерно 220-250мл.
нагнал в топл рейку топлива, завел.. сначала не заводится.. пока до определенного давления не упадет в рейке...
потом нормально заводится, глушу.. с полпинка заводится (без насоса подключенного)
потом напрямую проводком насос подключаю.. тут же глохнет

ЧТО ЗА БЕДА???

Может мейнрэле накрылось?

Lya--Lya писал(а):Может мейнрэле накрылось?

первым делом проверил по мануалу!

у меня есть одна догадка, седня поеду проверять... если не она, то прям и не знаю на что уже думать.

Снял форсунки. Завтра поеду тестировать на распыл. Смотреть какой факел у них...
Дальше вариантов уже нет.

форсунки просто жесть! одна просто под давлением капает....
остальные ссут мошной струйой

итак, по последним результатам: оттестировал 15 форсунок с 3х инжекторов... все ссут струей - не держат 3 очка. кроме 3х. (форсунка которая пятая.. тож не держит, ну ничо от нее толку нет)

Куплю одну форсунку на EW3 ну или комплект.

А почистить не желаешь? делов на 90 рублей и 20 минут, только жидкость для промывки карбюраторов купить.

пробовал продувать типа карб клинера жидкость... нифига не 20 минут
как давление не держали так и не держат. что то крупное там засело.. нифига не маненькая песчинка.
ибо давление даешь ну некоторые мокрятся... скапывают, а некоторые просто сикают струйкой

Я на ew3 как то ставил форсунки с d15 они переливали движок их не ставь, найди родные.

а мои, которые родные, но которые не держат двление
что можно с ними сделать? или в морг значит в морг?

vk_ писал(а):а мои, которые родные, но которые не держат двление
что можно с ними сделать? или в морг значит в морг?

сними с них все резинки и положи в ацетон на сутки, потом возьми шприц 10кубов, изоленту и хомутик металлический. Носик у шприца срезаем и подмотав изоленты вставляешь туда форсунку обратной!!! стороной, промываешь создавая как можно большее давление открывая форсунку с блока питания. А%уеваешь от количества грязи, промываешь пока не будет нормального распыла. Еще можешь за 800р купить ультразвуковую ванночку, в твоем городе правда нет помоему http://siriust.ru/contacts/ но может еще где сможешь купить, тоже очень помогает. Удачи!

отмыл форсунки, при тестовом давлении 3.2атм не ссцут, не капают.
все равно, ставлю топл рейку на впусной коллектор, подключаю, насос нагоняет давление.. стартер крутит но не заводится...
отключаю топл насос, стартером кручу.. некоторое время крутит крутит... раза со второго заводится и работает! только проводком цепляю насос тут же захлебывается двиг и глохнет...

да чтож это такое может быть???