CR-X Club Russia

опять потратил субботу на борьбу с форсунками. хуй. может я куда-то ни туда копаю...

в хронологическом порядке:
1. кинул свою старую косу на новый мотор. спаял 5 проводов резиторбокса. спаял 7 проводов трамблера.
2. спаял "маленькую" косу форсунок с нового мотора со старой проводкой.
3. воткнул джампер ОБД0-ОБД1, мозг J7 (автоматный б20)
4. пытаюсь завестись. бенз поступает, мотор крутится, не заводится.
5. достаю форсунки из впуска. поворачиваю их вверх соплом (из рейки не достаю). завожу. бенз вяло-вяло праыскает из одной форсунки (на каждый третий оборот мотора)
6. вставляю другие форсунки - от другого Б20 мотора (они подлиннее и потолще, чем мои) - так же в врех соплом их ставлю и поворачиваю ключ. систематично начинают пшикать в потолок.
7. прочищаю свои форсунки. и ставлю их.
8. вплетаю в косу лямбду (4-ре провода - с подогревом) и датчик детонации
9. пытаюсь завести и увидеть стабильную работу мотора. хуй. не заводится. и бензонасос перестает работать.
10. ставлю другие мозги - бензонасос качает, но майнреле щелкает, как бешенное во время поптыки завестись... и форсунки опять не прыскают.
11. грешу на майн реле. другое есть, но нового образца. нахожу фишку под новое майн реле. припаиваю новую фишку, втыкаю новое реле. пытаюсь завести. на j7 мозгах реле начинает щелкать как бешенное при 1 положении ключа. на P30 мозгах - после первого щелчка начинает качать насос. потом, при повороте ключа во второе положение - релюха начинает щелкать как бешенное... и форсунки опять не работают..
12. вчера пробовал другие мозги поставить. и другие форсунки - те, которые однозначно пшыкали и работали на моем моторе... и опять хуй..

может трамблер неправильно спаял? но хоть какие то форсунки пшыкали...
почему реле перестало работать - не могу понять..
почему по разному ведут себя мозги j7 и p30 тоже не могу понять (разница имеется ввиду на работу майн реле)

а еще.. есть у нас какие нибудь предохранители на форсунки?

отдельного предохранителя на форсы быть недолжно

кирилл писал(а):опять потратил субботу на борьбу с форсунками. хуй. может я куда-то ни туда копаю...

в хронологическом порядке:

6. вставляю другие форсунки - от другого Б20 мотора (они подлиннее и потолще, чем мои) - так же в врех соплом их ставлю и поворачиваю ключ. систематично начинают пшикать в потолок.
7. прочищаю свои форсунки. и ставлю их.
8. вплетаю в косу лямбду (4-ре провода - с подогревом) и датчик детонации
9. пытаюсь завести и увидеть стабильную работу мотора. хуй. не заводится. и бензонасос перестает работать.

Если судить по твоей хронологии, то проблемы с реле начались, после вплетения лямбды.
Попробуй ее пока отрезать и посмотри, как поведет себе мэйнреле.
А как ведут твои прочищенные форсунки на стенде?
И из личного опыта, проверь наличие бензина в баке.
А то у меня было, что с форсунок бенз пшикал, а мотор даже не хватал, перебрал всю топливную систему, а оказалось, что у меня бенз закончился и бензонасос воздухом толкал остатки которые были в рейке.

Я тоже однажды 10 литров бензина сжог пока машину настраивал в гараже, и потом не мог понять почему она не заводится.

Lya--Lya писал(а): Если судить по твоей хронологии, то проблемы с реле начались, после вплетения лямбды.
Попробуй ее пока отрезать и посмотри, как поведет себе мэйнреле.

отключил сразу, как начались траблы.. мейнреле как бешенное..

Lya--Lya писал(а):А как ведут твои прочищенные форсунки на стенде?

на "импровизированном стенде" очень даже хорошо..

Lya--Lya писал(а):И из личного опыта, проверь наличие бензина в баке.
А то у меня было, что с форсунок бенз пшикал, а мотор даже не хватал, перебрал всю топливную систему, а оказалось, что у меня бенз закончился и бензонасос воздухом толкал остатки которые были в рейке.

вчера кончился... но суть не в этом. они даже не щелкают. если подавать на прямую сигнал на них - то щелкают, а вот от мозга не идет сигнал.

подключал мозг, который точно без иммобилайзера, стопроцентно рабочий (снял с машины, на которой в гараж приехал) - тоже самое

Вчера Леха Каркешкин нашел причину, по которой релюха вела себя как бешенная.. перегорел предохранитель на мозг.. когда что то ломается почему то сразу начинаешь копать глубоко, ибо на шанс, что за 2 минуты решатся проблемы - перестаешь полагаться с третьего дня владения цырыиксом.. а он есть, всмысле шанс этот=)) на майн реле вобщем зря грешил.. зря почти месяц искал фишку, чтобы приделать реле нового образца, зря искал распиновку нового и старого реле, зря впаивал новую фишку, зря новое реле перепаивал...

но проблема с форсунками осталась. они не щелкают и не пшикают. не выходит сигнал на мозг. В субботу попробуем другой трамблер. может дело в нем.

кирилл писал(а):
но проблема с форсунками осталась. они не щелкают и не пшикают. не выходит сигнал на мозг. В субботу попробуем другой трамблер. может дело в нем.

а откуда не выходит сигнал на мозг?

На самом деле все должно быть просто, прозвони проводку по схеме. еще возможно плохой контакт массы. тож грешил на мэйн реле и фишку менял под новое реле, тк сигнал на насос отсутствовал, но и итоге оказалось , что массы не было.

Alex74 писал(а): а откуда не выходит сигнал на мозг?

не знаю.. мозг форсам не говорит, что надо открываться. а вот кто мозгу говорит, что надо прыскать бенз - я не знаю.

Alex74 писал(а): На самом деле все должно быть просто, прозвони проводку по схеме. еще возможно плохой контакт массы.

в том, что все должно быть просто я даж не сомневаюсь..

Alex74 писал(а):тож грешил на мэйн реле и фишку менял под новое реле, тк сигнал на насос отсутствовал, но и итоге оказалось , что массы не было.

где не было, не вспомнишь? с аккума есть провод на кузов, на коробку, от телека кинут провод на ДВС, на корпус термостата тоже есть.. где еще может не доставать?

а чек что молчит при этом?

чек дурит. говорит 22 ошибка (елд?). при этом лямбда не подключена.. а если отключить еще и трамблер, то все равно продолжает гореть 22.

контакт плохой был между коробкой и кузовом, после покраски. зачистил до металла место контакта.

завелась. косяк был в проводке трамблера.

кстати, наебнулась коробка... скорости не перключаются. шток ходит вперед-назад, при заведеном моторе колеса крутятся (точнее вывешенное колесо)..

Выспавшись понял где собака зарыта колёса всегда будут крутится даже не нетралке. не знаю как объяснить но крутятся 100%. попробуй притормозить колесо ногой когда предположительно включена нейтралка колесо остановится и машина будит работать дальше

у меня тоже на нейтралке крутится одно колесо, на скорость не влияет ))))

да ладно?!?! я не знал.