CR-X Club Russia

У кого есть картинка мощности-момента стокового?

Это похоже?

тебе для чего?
бери контрактник и не ломай голову с хп и нм. на лёгком кузове будет за глаза хоть на в16а2

Мне определиться, что ставить. B18c стоковый красноголовый или b20 LS-VTEC. Первый сложно достать, и в некоторой степени кот в мешке. Со вторым больше возни, зато от рождения под наблюдением.

Плюс, мне важно, где живет момент. Если он просыпается на редлайне, мне такое не нужно

Fabien писал(а):Мне определиться, что ставить. B18c стоковый красноголовый или b20 LS-VTEC. Первый сложно достать, и в некоторой степени кот в мешке. Со вторым больше возни, зато от рождения под наблюдением.

Плюс, мне важно, где живет момент. Если он просыпается на редлайне, мне такое не нужно

а есть сток хондомоторы до 2л /160 хп живущие внизу ?!
дайте 3.
строй в20 тогда, если нужен момент

Тогда уж лучше сразу х22)

K24

J32 )))))))))))))))))))))

по-моему выбирать мотор по кривой всх это тож самое что выбирать динамики по кривым ачх. лучше как говориться один раз увидеть.

Massimo писал(а):а есть сток хондомоторы до 2л /160 хп живущие внизу ?!
дайте 3.
строй в20 тогда, если нужен момент

Так B20 LS-VTEC ни разу не сток. А строить что-то другое с нормальным моментом из красноголового - дорого и кощунство...

Mig0410 писал(а):по-моему выбирать мотор по кривой всх это тож самое что выбирать динамики по кривым ачх. лучше как говориться один раз увидеть.

Ну тут как-то не особо с демо-стендами...

К, Н и J не рассматриваются по массо-габаритным характеристикам. Хочу самый моментный из смол-блоков.

Pogorsky писал(а):J32 )))))))))))))))))))))

Да че там, тогда уж корячить V8 какой-нить))

По теме. Игорь, я так понимаю ты хочешь получить момент на низах и средних. Так? Для чего пик момента тебе именно в этих диапазонах? Я думаю для хорошей тяги с низов. Значит ты хочешь построить динамичный, но не взрывной кар для города, но не для гонок...
Тогда, я думаю, лучший вариант конечно б20.
А б18с, ну х.з. Слишком он злой будет для города, да и зачем заморачиваться с этим дефицитом?..

Tinkoff писал(а):

Pogorsky писал(а):J32 )))))))))))))))))))))

Да че там, тогда уж корячить V8 какой-нить))

По теме. Игорь, я так понимаю ты хочешь получить момент на низах и средних. Так? Для пик момента тебе именно в этих диапазонах? Я думаю для хорошей тяги с низов. Значит ты хочешь построить динамичный, но не взрывной кар для города, но не для гонок...
Тогда, я думаю, лучший вариант конечно б20.

Да, именно для города, с редкими трек-днями. Как я писал в бортовике )
Хочу чтоб как дизель, на педальку подуешь, а машина прыгает вперед )

Fabien писал(а): Да, именно для города, с редкими трек-днями. Как я писал в бортовике )
Хочу чтоб как дизель, на педальку подуешь, а машина прыгает вперед )

Ну и не морочь себе голову. Ставь б20. И мотор бюджетный во всех отношениях, и искать даже не надо, и на край, рости есть куда.. Захочется побольше, кинешь бошку и вперед)

если у тебя встал вопрос о б18 или б20втеке, значит есть бюджет на оба варианта, и исходя из этого я б склонялся к б18. момента почти столько же, сил хватит за глаза и есть маслофорсунки, а 950кг он и на низах будет таскать нормально.

Я B20B сток не хочу ставить, сразу с втеком.

Ситуация усложняется.. У кого есть то и другое проехаться? )