CR-X Club Russia

Стоит движок D14A1 1.4L SOHC 2 carburetors, 90 сил, пробег уже за 370 тыщ, по тихоньку уже все идет к капиталке. Движок не особо мощный, но шустрый (мне хватает). Капиталка с запчастями обойдется где то в 30000 максимум и он новый. Стоит капиталить или свапить и есть свапить то какой лучше воткнуть? С чем меньше гемора?

METR_A писал(а):Стоит движок D14A1 1.4L SOHC 2 carburetors, 90 сил, пробег уже за 370 тыщ, по тихоньку уже все идет к капиталке. Движок не особо мощный, но шустрый (мне хватает). Капиталка с запчастями обойдется где то в 30000 максимум и он новый. Стоит капиталить или свапить и есть свапить то какой лучше воткнуть? С чем меньше гемора?

одновальную д-серию проще всего будет поставить, будет небольшой гемор с переделкой на инжектор

Как раз этим и занимаюсь как раз. Был карб а сейчас ставлю д15б втек! Гемора хватает))

если карбы и бошка живая ,то бери любой блок от одновального Д-мотора и кидай на него голову от своего и все!тебе не надо будет ни переделовать проводку,ни искать инжекторный бензобак(я его так и не нашел!) и т.д. это самый простой вариант...а если это будет блок от Д15-Д16,то еще и момента должно прибавиться,а мож и л.с.)))

ZelyaCRX писал(а):Как раз этим и занимаюсь как раз. Был карб а сейчас ставлю д15б втек! Гемора хватает))

Да с карба перейти засада - магистраль прокидывать бак ! У меня гимор вылез при установке на д15б2 головки ЗЦ втэк - с проводкой пришлось практически заново переплетать моторную косу и сращивать со штатной проводкой! Ну и сремешком запара была! Но методом проб сделали вывод либо 103 зуба и ролик П08 либо 104зуба и ролик д15в2! Больше вроде нет никаких гимороев! Ура втыкнулся - вчера завели - пока обкатать но отзыв на пеедальку радует!!!!!!!!!