CR-X Club Russia

Всем привет!)Подскажите пожалуйста где на EW3 находиться датчик холостого хода??точнее как он выглядит??

ShIzeRR писал(а):Всем привет!)Подскажите пожалуйста где на EW3 находиться датчик холостого хода??точнее как он выглядит??

Что нужно победить? А так он внутри шайтан коробки с трубками

martyanov писал(а):

ShIzeRR писал(а):Всем привет!)Подскажите пожалуйста где на EW3 находиться датчик холостого хода??точнее как он выглядит??

Что нужно победить? А так он внутри шайтан коробки с трубками

Обороты ровно держит только на 2000 и выше,если уменьшаешь,то прыгает в 2-ух варинтах,либо от 800 до 1200,либо 1200-1600(1800)короче херня непонятная....есть в запасе 2-ой впуск с дроселем и со всеми дачиками,думал с него снять проверить..

forum/viewtopic.php?f=3&t=6371
Почитай эту тему. У меня была такая проблема, в моем случае это был не правильно выставлен датчик положения дроссельной заслонки.

Ппц блин!Короче крутил вертел я дросель,и накрутил какую то лабуду....теперь первые 15 секунд после запуска держит 1200 оборотов,после повышаються до 2200 на пару секунд и глохнет...чё за....??

Накрути все назад. Винт холостого хода закрути. В смысле ты его сильно выкрутил, обычно он латунного цвета (это для ориентира).

Ох уж этот загадочный ew3. Начинаешь крутить, вроде нормально, потом накручиваешь нездаровую фигню, а когда начинаешь назад крутить начинается ваще пипец.
Я на своем вообще забил на холостые обороты, Сейчас они у меня от 1200-1500, иногда бывает 1000 но только если прогретую машину оставить примерно на пол часика, что б она остыть не успела. А как только начинаю прикручивать обороты до 800-900 это "иногда с 1000" становиться постоянным и на холодную и горячую и в итоге получается 300-500 и он постоянно глохнет.

Lya--Lya писал(а):Ох уж этот загадочный ew3. Начинаешь крутить, вроде нормально, потом накручиваешь нездаровую фигню, а когда начинаешь назад крутить начинается ваще пипец.
Я на своем вообще забил на холостые обороты, Сейчас они у меня от 1200-1500, иногда бывает 1000 но только если прогретую машину оставить примерно на пол часика, что б она остыть не успела. А как только начинаю прикручивать обороты до 800-900 это "иногда с 1000" становиться постоянным и на холодную и горячую и в итоге получается 300-500 и он постоянно глохнет.

Я бы смотрел в первую очередь датчик температуры двигателя, тот который дает на компьютер сигнал, а потом смотрел бы датчик(клапан) холостого хода.

У меня тоже проблеммы были с холостым на zc1. Менял датчик холостого, и с бубном вокруг машины танцевал, а окозался термостат! Антифриз постоянно по большому кругу гонял!

Всем спасибо буду пробывать все варианты..Временно решил проблему гениально,отцепил фишку на чёрном блоке от которого шлангочки во впрыск входят(хер его знает как он называеться )и обороты ровно держит на 800=)правда расход около 30-35 литров