CR-X Club Russia

Поиск ничего не дал...
В общем вопрос:
Кто-нибудь закольцовывал гуровую рейку, чтоб та еще адекватно работала? Как это сделать правильно?

Каспер этот вопрос сейчас изучает

В Москве есть свой каспер)
Надо будет как-нить с вами встретиться чтоли... лично

cas писал(а):В Москве есть свой каспер)
Надо будет как-нить с вами встретиться чтоли... лично

Какие вопросы - сообщай как готов будешь

Что значит закольцевать рейку? Я замкнул трубки в обход насоса. Оно?

D_Pavel писал(а):Что значит закольцевать рейку? Я замкнул трубки в обход насоса. Оно?

Типа того, только в рейке остается жидкость которая создает дополнительное усилие на руле в блоке сервоматоров..
Вопрос как это удалить чтобы руль был максимально информативным легким и при этом не люфтил..
Сейчас пару фоток залью и отпишу..

На гидрорейке руль в любом случае будет люфтить. Это особенность гидрорейки, иначе она не работает. Наверное придется заварить что-то в механизме клапанов, чтобы убрать управляющий люфт.
А жидкость никакого усилия не создает, просто переливается из одной полости в другую по трубке.
Для уверенности можешь вытащить потроха из блока клапанов рейки, тогда точно жидкость не будет мешать.

D_Pavel писал(а):На гидрорейке руль в любом случае будет люфтить. Это особенность гидрорейки, иначе она не работает. Наверное придется заварить что-то в механизме клапанов, чтобы убрать управляющий люфт.
А жидкость никакого усилия не создает, просто переливается из одной полости в другую по трубке.
Для уверенности можешь вытащить потроха из блока клапанов рейки, тогда точно жидкость не будет мешать.

Именно так я для начала и поступил, и заварил направляющий штифт, а потом изготовил крышку ..

cas писал(а):Именно так я для начала и поступил, и заварил направляющий штифт, а потом изготовил крышку ..

Ну отлично. Тогда получается что твоя рейка постоянно работает в холостом режиме, клапана открыты даже если ты их не убрал, жидкости ничего не мешает. Тебя это не устраивает?

В общем начнем:
Весь процесс съема рейки описывать не имею смысла..
Будем считать что все уже снято и у нас в руках.
Снимаем блок и видим картину:

Стрелкой указан штифт который нам нужно заблокировать, ибо когда мы крутим руль он толкает золотник в одну или другую сторону который уже распределяет жидкость.

Полностью разбираем блок и все из него вытаскиваем



это все уже не понадобится



Собираем две трети блока и смотрим чтобы паз отмеченный стрелкой был ровно посередине,



И привариваем к корпусу, предварительно пропилив канавки на направляющей, чтобы жидкость если что не давилась в тупик
Варим на точки по бокам и потом зачищаем чтобы все собрать можно было







в центральной части делаем надпил между отверстиями



Все обратно собираем.

Так все сделано у товарища, руль на грунте крутится очень легко .

Для себя сделал лайт вариант из авиационного алюминия:

Черновой вариант , формфактор абусловлен конструкцией рейки , не моей прихотью







Запилил еще тут



и тут



В собранном виде



Надо будет протестировать весь этот колхоз, и можно на лазере резать и продавать есть желающие

Что-то твой товарищ перестраховщик, понаделал дофига лишнего.