Ну он по крайней мере был мелкосерийнымD_Pavel писал(а):А что, ME-edition разве уже не считается колхозом? По мне - самый настоящий колхоз.theoma писал(а):Кстати, с чего ты так вдруг уверен что это именно ME-edition который 100 экземплярами был сделан? Подтверждение документальное есть?
А то в то время много всяких колхозников было которые лепили такие же бодики себе.
Вот кстати, если кому новость, то слушайте. Это вообще не заводские машины, это кастом от немецкого тюнингёра Манфреда Эрнста, не имеющий отношения к заводу Хонда. Кажется, это немецкий хондодилер. Делались они им в германии. К слову, он же кабриолетил прелюды мелкой серией (15 машин четвёртого поколения, кажется была как дилерская опция, инфы по ним не нашёл почти). Так что у этого авто нет ценности, как у заводской мелкой серии. И конечно он ни для каких там не кольцевых гонок ).theoma писал(а):Ну он по крайней мере был мелкосерийным
А он ее и не найдет, потому что такой формфактор уже давно практически не выпускается, единственный производитель который до сих пор делает такую резину мелкими партиями - это пирелли, и баллон один стоит около $700 за бугром. А не выпускается она потому что нах некому не нужна, т.к. раньше она шла на всякие там Кантечи и Порши, а сейчас они перешли на другие размеры дисков и профили.Bogdan писал(а):говорил сегодня с человечком.
рассказал, что сделал кузов, воткнул другой мотор, испытывает проблемы с втеком (загорается чек) и не может найти нигде резину по вменяемым ценам.
соответственно нуждается в помощи, совете и поддержке.
в общем, я думаю он тут в скором времени сам все расскажет...
Tак там проблема в том, что при той ширине вайдбоди которая сейчас, любая другая меньшая ширина резины и дисков будет смотреться херово, т.к. колеса будут утоплены ну либо делать ппц какой вылет, тогда ступичные подшипники скажут "превед" и вообще непонятно как это рулиться будет.Fabien писал(а):Со стоковых колёс надо уходить полюбому.
Именно!Fabien писал(а):Вот кстати, если кому новость, то слушайте. Это вообще не заводские машины, это кастом от немецкого тюнингёра Манфреда Эрнста, не имеющий отношения к заводу Хонда. Кажется, это немецкий хондодилер. Делались они им в германии. К слову, он же кабриолетил прелюды мелкой серией (15 машин четвёртого поколения, кажется была как дилерская опция, инфы по ним не нашёл почти). Так что у этого авто нет ценности, как у заводской мелкой серии. И конечно он ни для каких там не кольцевых гонок ).theoma писал(а):Ну он по крайней мере был мелкосерийным
PS: Так что топикстартер, поправил бы описание на авто.ру, знающие поцаны засмеют.. )
У гудрич на официальном сайте нет таких размеров.BlackBurn писал(а):Fabien писал(а): Именно!
Резину делает гудрич если вести со штатов, то выйдет в 1000$ + доставка (год назад было так)
и еще, резина в стоке ставилась 345...
Если ты действительно приведешь его в идеал, то можно будет и за 400 продать, но нужно будет оч. постараться.Migeles писал(а):Ребята спасибо за дискус! Резину найти можно, сейчас веду переговоры по пригон ЦРХ похожего из германии на запчасти с колесами такой ширины.
Хотя если он сорвется то по 400$ за шт в США продается колеса, только сам магазин не шипит сюда, придется через знакомых.
С резиной она смотрится очень сексуально!!!! Не хочу никого обидеть, но я ничего подобного не видел....я Фанат хонд уже 15лет! И еогда у меня 1ая машина появилась ED6 мечтал о CRX и Prelude! Prelud был, а CRX хочу завершить, но прежде очередных вложений, хотел понять будет возможность его продать хотя бы за ~400т.р. Когда я на ней несколько раз проехал как купил у Хая, то все взгляды приковывал к себе, в 2-3 раза больше чем когда ездил на 5 Прелюде!!! Ощущения как на Ламборджини или NSX едишь!
тут ржалMigeles писал(а):Ощущения как на Ламборджини или NSX едишь!
Поставь унитаз на крышу жигулей, взглядов будешь привлекать не меньше, и стоит дешевле, гарантирую!Migeles писал(а):Когда я на ней несколько раз проехал как купил у Хая, то все взгляды приковывал к себе, в 2-3 раза больше чем когда ездил на 5 Прелюде!!! Ощущения как на Ламборджини или NSX едишь!
