Турбонаддув

saha · Сообщение **saha** » Вт окт 09, 2007 6:13 pm

Я может пропустил но много споров по поваду того что может ли турба ставится на втек'овский мотор?

WereRat · Сообщение **WereRat** » Ср окт 10, 2007 1:18 am

saha писал(а):Я может пропустил но много споров по поваду того что может ли турба ставится на втек'овский мотор?

А чо ему?

shum · Сообщение **shum** » Ср окт 10, 2007 9:19 am

saha может конечно...одно другому не мешает...вот только в первой и второй передачах при серьёзных изминений втек отключают.

saha · Сообщение **saha** » Ср окт 10, 2007 10:44 pm

это через эбу делают?ну отключают

Сайт · Сообщение **Fabien** » Пн окт 15, 2007 4:03 pm

Как и обещал, разместил статью на сайте.

sergo · Сообщение **sergo** » Ср окт 31, 2007 10:28 pm

незнаю ставил кто из вас турбину или вы просто рассуждаете так вот вам мой пример . Я поставил на d15z турбину но прежде поменял стоковые поршня на кованные со с.ж. 8.8 производство rus вдул 0.7 отездил 3000 и пииии-ц шатун оборвало попалам и разбило весь блок, пришлось покупать блок d16.так что мне кажется что вдуть на сковых шатунах да и еще на стоковых поршнях не меняя с.ж. даже 0.6 это все х-ня. сейчас буду заказывать кованные шатуны и поршня из usa

PasHa · Сообщение **PasHa** » Чт ноя 01, 2007 9:47 pm

sergo писал(а):незнаю ставил кто из вас турбину или вы просто рассуждаете так вот вам мой пример . Я поставил на d15z турбину но прежде поменял стоковые поршня на кованные со с.ж. 8.8 производство rus вдул 0.7 отездил 3000 и пииии-ц шатун оборвало попалам и разбило весь блок, пришлось покупать блок d16.так что мне кажется что вдуть на сковых шатунах да и еще на стоковых поршнях не меняя с.ж. даже 0.6 это все х-ня. сейчас буду заказывать кованные шатуны и поршня из usa

а ты моск шил? На Д14 с давлением о.5 есздил цивик и все ок пока кетайский вест гейт не залинило)))))

Mike Hondo · Сообщение **Mike Hondo** » Ср дек 19, 2007 5:48 pm

Ебаевская ковка вроде говно и пендосы так говорят, из-за теплового расширения задирает и блок и поршни, лучше ограничится только шатунами модными, прокладкой и шпильками... и нафиг сознательно степень понижать забирая мощнось мотора чтобы потом компенсировать это большим надувом... лучше тогда вместо кованных поршней впиндюрить прямые от д15-16, как раз степень получится вместо 9.5 примерно меньше 9... люди вон на стоке D16 или ZC dohc дуют 1.2 бара и мотор катали год на таком давлении, вскрытие показало что всё отлично...

mex · Сообщение **mex** » Чт дек 20, 2007 12:19 pm

sergo писал(а):незнаю ставил кто из вас турбину или вы просто рассуждаете так вот вам мой пример . Я поставил на d15z турбину но прежде поменял стоковые поршня на кованные со с.ж. 8.8 производство rus вдул 0.7 отездил 3000 и пииии-ц шатун оборвало попалам и разбило весь блок, пришлось покупать блок d16.так что мне кажется что вдуть на сковых шатунах да и еще на стоковых поршнях не меняя с.ж. даже 0.6 это все х-ня. сейчас буду заказывать кованные шатуны и поршня из usa

Дело в детонации.
Оставь все, как было в первый раз и настрой менеджмент двигателем.
Иначе опять убьешь мотор.

Ty4kaCRX · Сообщение **Ty4kaCRX** » Чт янв 10, 2008 10:47 pm

Сейчас турбирую CRX 91гв D16Z5 -поставил поршни от D16А у них степень сжатия ниже из-за формы- если интересно кому то раскажу что получится!

-сейчас ОГРОМНЫЙ вопрос с мозгом! -не знаю чё и где купить прошить или еще чЁ!

А по поводу стоковой поршневой-то отойдя от хонд к маздам (у друзей станция по маздам) -они ставят турбы на стоковые моторы-ЕЗДЯТ и ещё как! Сейчас катаеи на Мазда 323 F девяностолохматого года (слепая) собрали мотор 2 литра от Мазда 626GE - сварили из труб коллектор, турбину взяли от Subary impresa sti, понизили степень сжатия изменением формы стандартных поршней (сделали фаски и пр) получили степень сжатия 9.0 к 1, шатуны и прочее стандарт ... все датчики и проводка включая мозг от ВАЗ 2110, заменены форсунки, впускной ресивер,корзина сцепа усилена, интеркуллер от ауди-шланги переходники и крапления делали сами! РЕЗУЛЬТАТ--- непрошитый мозг дает о себе знать, но завелась со второго раза, динамика отменная, ездит уже около полугода каждый день- водитель жмёт постоянно- участвует в заездах на 402м и гонках по кольцу и скользкой трассе- никаких проблем. дует от 0.6 до 1.0 бар

PasHa · Сообщение **PasHa** » Чт янв 10, 2008 11:27 pm

к нам моск от тазов не подойдетон не понимает мехпнический инжектор, также январи не пинимают датчики для них специальные нужны, единственный моск который поймет наш мотор это моск фирмы АБИТ ан примерно как хондата правда цена у него соответствующая!

фотке есть выкладывай!

mex · Сообщение **mex** » Пт янв 11, 2008 6:30 am

PasHa писал(а):к нам моск от тазов не подойдетон не понимает мехпнический инжектор,

А в каком месте твой инжектор механический?
У меня на CRX II 90 года полностью дискретный(электронный впрыск)

PasHa писал(а):также январи не пинимают датчики для них специальные нужны,

Специальные-это какие?
Дпкв, дпдз, дмрв(maf), дд, рег ХХ вполне от таза можно поставить.
Поскольку, map(ДАД) сенсоры на тазах не пользуют, то потребуется некоторая модификация ЭБУ Январь для работы с подобными датчиками.

PasHa писал(а):единственный моск который поймет наш мотор это моск фирмы АБИТ ан примерно как хондата правда цена у него соответствующая!

Угу. Обратись в Абит и поинтересуйся, на какой платформе они делают свои Корветы. Подозреваю, будешь удивлен, если тебе дадут истинный ответ.

Pogorsky · Сообщение **Pogorsky** » Пт янв 11, 2008 8:03 am

На платформе Sega Mega Drive II ?

mex · Сообщение **mex** » Пт янв 11, 2008 9:06 am

Pogorsky писал(а):На платформе Sega Mega Drive II ?

Тебе должно быть стыдно!
На основе чипа из Т100.

Cray · Сообщение **Cray** » Пт янв 11, 2008 9:18 am

А почему никто на PowerFC не настраивается? С яхи его можно подтянуть сильно дешевле, чем новый АБИТ!