Гидро-педаль заместо тросика (Alex74)

[P.S.]

ок, (описываю как делал сам) от пидального узла отрезал пидаль сцепления на ее место от интегры поставил, т.к. подкапотом места под цилиндрик нет , пришлось цилиндрик поставить в салоне, к конструкции пидали приварил пластину с отверстиями для цилиндрика, у пидали , сверху, где крепиться тросик, есть ухо, я его загнул и подпилил слегка, получилось, что теперь его можно зацепить с целиндриком. что бы все пидали были на одной линии , приварил их к пластине, предварительно срезав проставочки, и усилил конструкцию, магистраль и трубку на бачек просунул в отверстие от тросика, магистраль из копендосовской сделал, загнул ее по месту одел хондовские закрутки и развальцевал, и прихлось выкинуть все воздуховоды со стороны водителя вроде все.



примерная схема


вид из салона



под капотом

[Winks]

Дык это под гидравлический каробас???

[maniakk]

побольшеб фотаг
с размерами итп....

[Alex74]

Winks
конешна

maniakk
фотки будут, а вот с размерами косяк, я не мерил по месту все делал, могу тока померить, что получилось

[maniakk]

В общем, в связи с тем, что инновейтив меня прокатывают уже третий месяц с переходником тросик-гидро, посмотрев на твои труды вдохновился, отменил заказ и решил делать тоеж самое.

соответственно ряд вопросов:

1. Почему ты не стал использовать родную педаль сцепления, от цирика? это нереально в силу каких то особенностей конструкции рыксовской педали педали, или просто так сложилось?

2. Я так понимаю сам циллиндр тоже от интегры?

3. Площадка под крепление циллиндра приварена именно к педали или к кузову?

4. Ты пишешь "что бы все пидали были на одной линии , приварил их к пластине, предварительно срезав проставочки, и усилил конструкцию". Можно ли вот это поподробнее расписать?.

Там большего кол-ва фото никак не сделать? чтобы все рассмотреть?

Делал все с ноля или еще где в сетке есть мануалы по изготовлению такой педали?