научный спор-битва интилектов))))

[WereRat]

а, так я тут не одна такая?! Это приятно. Ладно,Э следующий вопрос, что такое задняя или передняя ось автомобиля? и где она находится?

Кстати вопрос занятный, читал, что ось это несколько виртуальное понятие, которое вообще может не совпадать с тем что обычно все понимают под этим...

[Брюнетка]

Мятнокрылый, попрошу без наездов!:)
WereRat, а что ВСе понимают под этим понятием?

[Zakh]

а, так я тут не одна такая?! Это приятно. Ладно,Э следующий вопрос, что такое задняя или передняя ось автомобиля? и где она находится?

Представляешь себе маленькую детскую машинку, где колёса (правое и левое) металлическим штырём соединены? Ну вот если провести грубую аналогию - эти штыри и есть оси, передняя и задняя. В баашой машинке конечно таких штырей нет, там всё сложнее, но смысл тот же. То есть создаётся нагрузка на два колеса: либо передние (передняя ось) либо задние (соответственно задняя ось).

[Брюнетка]

Мерси, теперь вернемся к началу, что такое антикрыло и как эти оси с ним связаны?

[Fabien]

Антикрыло создаёт прижимную сиду за счёт эффекта крыла, но перевёрнутого, то есть областями низкого снизу и высокого сверху давления. А спойлер портит поток, то есть превращает ламинарный поток в турбулентный. Всё же в названиях заключено )).

[Брюнетка]

спасибо))
P.S.: еще бы я в этих названиях ориентировалась))
Ноя обязательно научусь) обещаю

[bombardir]

атикрыло - это то что на ножках, спойлер это то что приклеено на багажник

[Мятноkрылый]

Мятнокрылый, попрошу без наездов!:)

Какие наезды!? =)
тут же все в названиях заключено! :wink:

[Брюнетка]

Мятноkрылый, ладно-ладно

[Мятноkрылый]

А что скажите про антикрылья, что под брюхом у машины!?

[WereRat]

Это не антикрылья, а диффузоры, но они тоже увеличивают прижимную силу.
Если я правильно понял о чем ты...типа как у Эволюшена сзади стоит?

[Fabien]

Диффузор, засчёт увеличения объёма по ходу движения воздуха, переводит воздух под днищем в более разреженное состояние, что приводит к увеличению прижимной силы на заднюю ось. Для его эффективной работы должно быть обеспеченно минимальное поступление воздуха с боков автомобиля, поэтому о дифузорах имеет смысл всерьёз думать, когда у тебя юбки очень низкие и днище плоское ). А в остальных случаях он не очень эфективен. Дифузоры в хвосте стоять должны.

Спереди могут быть варианты, если это просто плоскость с углом атаки - это спойлер. Такая штука у большинства тюненых тачек. А вот когда серьёзнее подходят к вопросу, например в формуле 1, тогда спереди уже антикрылья, которые работают полноценными прижимателями по образу крыла. Короче, спереди надо смотреть, как работает, и тогда понятно будет, спойлер или антикрыло. Сзади наверху на багажнике, кстати, тоже.

[WereRat]

Примерно так, но я б не стал столь однозначно называть принцип работы, потому что задний диффузор еще дополнительно выбрасывает воздух из-под днища наверх, с тем чтобы уменьшить разряжение за машиной, от которого собственно и возникает лобовое сопротивление, как ни странно...
Такая типа красивая картинка

[Cray]

On topic: Почитай тему Турбонаддув в Кастоме.
Теория 1.0 буста по формулам дожен добавлять 10% лс
Приктика: добавляет 7-8% и больше никак не отжать! (фак! Какого хрена!)

[Fabien]

Примерно так, но я б не стал столь однозначно называть принцип работы, потому что задний диффузор еще дополнительно выбрасывает воздух из-под днища наверх, с тем чтобы уменьшить разряжение за машиной, от которого собственно и возникает лобовое сопротивление, как ни странно...

Ну просто гидро- и газодинамика у меня профилирующими предметами были, когда учился. А про теорию и практику вы чего-то загоняетесь. Теория - это всегда модель с определёнными допущениями. Естественно, она будет расходиться с реальной жизнью. И чем сложнее область, тем сильнее расходиться. Вы знаете, что до сих пор нет нормальной модели турбулентного течения? Всё только на численных приближённых решениях. Поэтому аэродинамика и получается в основном основанной на эмпирике. И вообще, заканчивайте споры, непродуктивно это ).