Опять про нулевик....

ganjubas · Сообщение **ganjubas** » Пн май 21, 2007 8:15 pm

Недавно пришла в голову мысль - во впускной коллектор подведено множество шлангочек от разных там клапанов и датчиков,которые наверняка меряют разряжение в коллекторе и дают информацию компу. Ставим нулевик и разряжение меняется на меньшее, на которое система не расчитана

Нафиг такой цирк? Или я не прав

DRFT · Сообщение **DRFT** » Пн май 21, 2007 9:31 pm

Не прав... там расчитано все даже на отсутствие всякого фильтра!

ganjubas · Сообщение **ganjubas** » Пн май 21, 2007 9:42 pm

DRFTЕще скажи на отсутствие коллектора....

Не аргумент!

mex · Сообщение **mex** » Пн май 21, 2007 9:59 pm

ganjubas писал(а):DRFTЕще скажи на отсутствие коллектора.... Не аргумент!

Вот ты Фома Неверующий...
DRFT прав.

DRFT · Сообщение **DRFT** » Пн май 21, 2007 11:15 pm

Если ты ищеж мощность задумайся о "Фор Фротл" от 4АЖЕ к примеру...
к нам тут приезжал 1300сс Свифт с 4 дроселями... прёт как пуля!

ganjubas · Сообщение **ganjubas** » Вт май 22, 2007 1:04 am

Не, у ребят ну че за бред, где реальные аргументы?! Я сказал, разряжение меняется, датчики брешут, а вы мне "...ты не прав....вот реально прет как пуля......" -смех е-мае !!!!!!!!!

crx87 · Сообщение **crx87** » Вт май 22, 2007 2:02 am

ganjubas народ вы меня можете запинать нагами и назвать полным идиотом только нах тогад мап сенсор.Ты видел когданибуть топливную карту?? Там всё расписанно на разряженость воздуха от 0,5пси до довления в 1пси.А по поводу всяких трубочек какие трубочки тянутся к рукову который идёт до фильтра только вентиляции головки блока и всё так что с нуливиком всё в норме,об этом подумали ребята из мугена.Если я не прав поправте меня буду хоть знать всчём я не прав.

mex · Сообщение **mex** » Вт май 22, 2007 7:36 am

ganjubas писал(а):Не, у ребят ну че за бред, где реальные аргументы?! Я сказал, разряжение меняется, датчики брешут, а вы мне "...ты не прав....вот реально прет как пуля......" -смех е-мае !!!!!!!!!

Вот жеж!
Ты как определил, что датчики брешут? Субъективные ощущения или замерял разрЕжение на входе впуска с фильтром и без?
Ты, никак, фильтр и его корпус представляешь себе неким узким местом, из-за которого разрЕжение поддерживается на определенном уровне?

mex · Сообщение **mex** » Вт май 22, 2007 7:40 am

А многодроссельный впуск(itb-individual throttle body)-отличная вещь! Только недешевая. И требовательна к пространству, в котором ее планируется разместить.

При помощи itb можно "затолкать" в цилиндры больше воздуха.

ganjubas · Сообщение **ganjubas** » Вт май 22, 2007 1:59 pm

crx87
Ладно, я не проти, у самого нулевик стоит , только что делает на коллекторе трубочка от клапана сброса топлива?

DRFT · Сообщение **DRFT** » Вт май 22, 2007 9:14 pm

Она для вакуумника, клапана регулировки давленния топлива в рейке! Она дает понять када ты газ отпустил и когда нажал!