Разгонная динамика и вес

[_anemone_]

В процессе изучения технических данных авто, в т.ч. и рыксов, обнаружил такую закономерность:

увеличение мощности на 10 л.с. дает прибавку в разгонной динамике на 0,25-0,3 сек
т.е. + 30-35 л.с. = - 1 сек.
и
+100кг веса = + 0,25-0,3 сек при разгоне

речь идет только о двух одинаковых машинах, различающихся лишь по мощности и весу.

т.е. если ваша машина вдруг поправилась на центнер, вам нужно где-то найти 10 кобыл, чтобы она ехала также как и раньше
наверняка с уменьшением веса тоже нечто похожее происходит..

это все конечно всего лишь домыслы и совсем не претендуют на точность, верить им все равно что погоду на марсе предсказывать, но все же...
кто чего думает по этому поводу?

[Герыч]

Если скинуть вес на 100 кг и прибавить 10 лошадок,думаю хорошо ощутимо будет.

[P.S.]

10 л.с. дает прибавку в разгонной динамике на 0,25-0,3 сек

Это на каком отрезке прибавка то? Уж больно жирная.

[_anemone_]

Прибавка при разгоне до 100 км/ч, забыл добавить, думал итак всем понятно

[P.S.]

У меня на месте до 100 разгоняется

[D_Pavel]

У меня на месте до 100 разгоняется

[_anemone_]

У меня на месте до 100 разгоняется

Ну что сказать... Карбофос

[P.S.]

А на льду даже эскудо так может

[Farid]

Думаю, здесь не линейная зависимость. Тут можно посчитать и примеры посмотреть - http://www.letstorquebhp.com/calculator.asp
CRX 1.6 mk2 130 8.10
CRX 1.6 mk2 VTEC 148 7.36
CRX 1.6i mk3 VT 150 7.23

[maniakk]

угу,
главное что все помнят о разных вариантах передаточных чисел кпп, разных колесах и тп.

плюс к этому - значение максимальной мощности, по сути - ниочем. Сравнивать надо моментные и мощностные кривые автомобилей.

это я к тому, что помимо веса и значения максимальной мощности есть еще масса факторов.

А если есть желание смоделировать поведение машин в зависимости от разных факторов - в нете валяется прога cartest - все просто и понятно. Забиваешь исходные данные по машине - она выдает все что надо.

[_anemone_]

я старался смотреть одинаковые машины с одинаковыми передаточными числами, посему хз, хотя конечно вы все правильно говорите...
а может ктото из интереса эксперимент проведеть с рсмкой?
сделает несколько заездов в пустой машине с замерами, подсчитав среднее время, а потом возьме на борт 100 кило?))

[P.S.]

Ой забейте лучше, тут от пилота зависит писец как много.

[Baltimor]

Ни один "пилот" не может отменить законов физики. При прочих равных условиях , лёгкая машина поедет быстрей. Без вариантов. Или кто то думает, что железо и стекло меняют на карбон и пластик для красоты? И звукоизоляцию удаляют до металла для понта?
На серьёзных драговых машинах нет музыки и сабвуферов, нет диванов и карбоновый ковш там нужен только для экономии веса (боковая поддержка на драге не нужна) На них не ставят вентилируемые тормозные диски ( обычные слотированые легче, а одно торможение в конце дистанции они обеспечат легко) Есть тачки, где даже бензобака нет (алюминиевая ёмкость на 5 литров с инсталированым насосом и всё) Я уже не говорю, что на правильной тачке нет гидрачей кондиционеров и прочих АБСов. И уж никому в голову не придёт выкатиться на старт с набором инструментов, домкратом и запаской.
Масса главный враг скорости и особенно приёмистости авто. А что касается квалификации гончега это необходимое условие , но не достаточное для победы.

[maniakk]

Ни один "пилот" не может отменить законов физики. При прочих равных условиях , лёгкая машина поедет быстрей. Без вариантов. Или кто то думает, что железо и стекло меняют на карбон и пластик для красоты? И звукоизоляцию удаляют до металла для понта?

чо, честно чтоли?

На серьёзных драговых машинах нет музыки и сабвуферов, нет диванов и карбоновый ковш там нужен только для экономии веса (боковая поддержка на драге не нужна) На них не ставят вентилируемые тормозные диски ( обычные слотированые легче, а одно торможение в конце дистанции они обеспечат легко)

да, ладно тебе. врешь ты все

Есть тачки, где даже бензобака нет (алюминиевая ёмкость на 5 литров с инсталированым насосом и всё)

от точна бряхня

Масса главный враг скорости и особенно приёмистости авто. А что касается квалификации гончега это необходимое условие , но не достаточное для победы.

фсё парни,
ставим себе фсе алюминиевые емкости и отключаем гидрачи и победа нам гарантирована )))

[D_Pavel]

а я с самого начала езжу без гидрача п шумоизоляции. и у меня только водительское сиденье. значит моя тачка для драга? бамперов блин тоже нет. это плюс или минус для драга?