Облегченный маховик. надо ли?

[D_Pavel]

Сбалансированы каждый по отдельности относительно своего центра, а не между собой. Как колеса в шиномонтажке балансируют.

[kirill]

ну а шкиф то нахера баланисровать

[D_Pavel]

У него тоже может быть смещен центр тяжести.

[Max]

кирилл
Кирюх думай материалистично или поступай практически
чтобы понять задачу маховика и что будет если он будет тяжелее или легче то приставь что ты пытаешься раскрутить какую то хуйню, например когда будешь на даче то возьми переднее колесо с осью от верховины и крутни его....когда будет но крутится то прикладывай на него нагрузку то есть пытайся его ускорить и увидишь если будешь прикладывать маленькую нагрузку то ему будет почти похуй он так же и будет крутиться с этой же скоростью это можно сравнить с теми волнообразными паразитными перебоями между тактами в работе двигателя которые гасит тяжелый маховик, но если маховик легкий то в следствии с этим двигатель сможет развивать большие обороты и чуть больший крутящий момент на высоких оборотах так что стоковый маховик это компромис...а так же не стоит забывать и про гироскопический эффект маховика который держит колено в одной плоскости и в следствии чего меньше нагружаются коренные вкладыши......
Че касаемо балансировки то в принципе на мой взгляд балансировать шкив бессмысленное дело так как его масса ничтожна по сравнению с массой коленвал+маховик, но для морального спокойствия можно и отбалансировать и его

[D_Pavel]

кирилл
Кирюх думай материалистично или поступай практически
чтобы понять задачу маховика и что будет если он будет тяжелее или легче то приставь что ты пытаешься раскрутить какую то хуйню, например когда будешь на даче то возьми переднее колесо с осью от верховины и крутни его....когда будет но крутится то прикладывай на него нагрузку то есть пытайся его ускорить и увидишь если будешь прикладывать маленькую нагрузку то ему будет почти похуй он так же и будет крутиться с этой же скоростью это можно сравнить с теми волнообразными паразитными перебоями между тактами в работе двигателя которые гасит тяжелый маховик, но если маховик легкий то в следствии с этим двигатель сможет развивать большие обороты и чуть больший крутящий момент на высоких оборотах так что стоковый маховик это компромис...а так же не стоит забывать и про гироскопический эффект маховика который держит колено в одной плоскости и в следствии чего меньше нагружаются коренные вкладыши......
Че касаемо балансировки то в принципе на мой взгляд балансировать шкив бессмысленное дело так как его масса ничтожна по сравнению с массой коленвал+маховик, но для морального спокойствия можно и отбалансировать и его

Проще это можно обьяснить двумя словами: момент инерции
Гироскопический эффект от маховика скорее вредный чем полезный. Маховик держит колено в одной плоскости относительно нашей вселенной, а не относительно мотора который всяко-разно дрыгается.
Шкив можно отбалансировать для своего удовлетворения. Девки же ногти наращивают, хотя пользы от этого тоже никакой.

[kirill]

Блядь, ну нахуя балансировать шкиф даже для своего удовлетворения, если он стоит на контрактном двигателе в сборе!

Max чет ты как 8-ми летнему объяснил всё...

[Max]

кирилл
не ну почему как 8-летнему, просто доходчиво

[Bogdan]

кирилл, оставь сток. лучшее - враг хорошего.

[kirill]

я ж уже написал, что сток буду покупать!

[D_Pavel]

Блядь, ну нахуя балансировать шкиф даже для своего удовлетворения, если он стоит на контрактном двигателе в сборе!

Я про то и говорю! Этих девок трудно понять...

лучшее - враг хорошего.

+1
И не факт что сток не лучшее.